{"id":29320,"date":"2019-11-06T15:19:09","date_gmt":"2019-11-06T18:19:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.infopampa.com\/?p=29320"},"modified":"2019-11-06T15:19:09","modified_gmt":"2019-11-06T18:19:09","slug":"malo-para-consumidores-suben-hasta-10-precio-de-autos-y-reducen-descuentos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.infopampa.com\/index.php\/2019\/11\/06\/malo-para-consumidores-suben-hasta-10-precio-de-autos-y-reducen-descuentos\/","title":{"rendered":"Malo para consumidores: suben hasta 10% precio de autos y reducen descuentos"},"content":{"rendered":"
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Las automotrices est\u00e1n endureciendo su pol\u00edtica comercial, con el traslado directo de la devaluaci\u00f3n a los valores de los 0km, a la vez que empiezan a reducir de forma paulatina y selectiva los descuentos que ven\u00edan ofreciendo. En noviembre,\u00a0las listas de\u00a0precios\u00a0llegaron con aumentos de hasta 10%, en algunas marcas mientras que se recort\u00f3 el monto de las bonificaciones.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n
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Esto se debe a que\u00a0el nivel de stock que hay en en sector fue disminuyendo y comienza a haber faltantes en algunos modelos. A fines de octubre, hab\u00eda en los dep\u00f3sitos de f\u00e1bricas, concesionarias, importadores y puertos unas 123.000 unidades cuando un a\u00f1o atr\u00e1s \u2013en el momento en que el mercado sufr\u00eda el mayor impacto por el cambio de tendencia de consumo \u2013 se llegaron a contabilizar 350.000 veh\u00edculos sin compradores. La pol\u00edtica de descuentos fue aliviando ese stock.\u00a0El problema es que no se fueron consumiendo los modelos de manera proporcional por lo que ahora faltan los m\u00e1s demandados y sobran de los otros. Tampoco todas las marcas est\u00e1n en la misma situaci\u00f3n.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n
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Este cambio del mercado hace que algunas empresas empiecen a vender de forma m\u00e1s racional, es decir, al precio que le permita alguna rentabilidad. Es por eso que este mes se inici\u00f3 con subas importantes y menos incentivos para atraer compradores. Se estima que los pr\u00f3ximos meses est\u00e1 pol\u00edtica se profundizar\u00e1 y se pasar\u00e1 de un mercado de oferta a uno de demanda por lo que pueden faltar\u00a0autos\u00a0en los pr\u00f3ximos meses<\/p>\n

Por ejemplo,\u00a0Volkswagen increment\u00f3 un promedio de 10% en su lista oficial y le quit\u00f3 $40.000 a la bonificaci\u00f3n que ofrec\u00eda por el Gol<\/span>. Con este ajuste, se produjo un hecho simb\u00f3lico: este modelo pas\u00f3 la barrera del mill\u00f3n. La versi\u00f3n m\u00e1s equipada de este cl\u00e1sico de la marca \u2013en otros momentos peleando un puesto en el ranking de los veh\u00edculos m\u00e1s accesibles \u2013 cuesta ahora m\u00e1s de $1.091.150. Es cierto que cuenta todav\u00eda con un incentivo de $160.000 pero el precio oficial es el otro.<\/p>\n

Renault, por su parte, subi\u00f3 5% el precio de modelos como el Kwid pero, a su vez, redujo en unos $40.000 el descuento\u00a0que se ofrec\u00eda por lo que el aumento respecto al valor que se consegu\u00eda en octubre es mayor. Fiat es otro caso en el que disminuy\u00f3 las bonificaciones en modelos como el utilitario Fiorino. Toyota tambi\u00e9n dio de baja las bonificaciones que ofrec\u00eda en septiembre y lleva con su red de concesionarias una pol\u00edtica especial. Si bien aument\u00f3 la lista hasta un 7%, le permite a los dealer reponer unidades con precios de septiembre o de octubre.<\/p>\n

Esto tambi\u00e9n dependiendo de la necesidad de reducir stock en algunos modelos. Por ejemplo, el Corolla que, antes de fin de mes, tendr\u00e1 su renovaci\u00f3n en el tope de gama y la llegada de la versi\u00f3n h\u00edbrida. Para marzo, se completar\u00e1 con otras versiones. Mientras tanto, los vendedores deber\u00e1n deshacerse del stock actual.<\/p>\n

El resto de las marcas aplic\u00f3 aumentos de un 6% en promedio.<\/p>\n

En muchos casos, la pol\u00edtica de aumentar las listas y aplicar bonificaciones es para tener una caja segura a trav\u00e9s de los que se suscribieron a un plan de ahorro. Estos pagan la cuota en base al precio de lista, lo que provoc\u00f3 una andanada de quejas y medidas judiciales. En algunas marcas, representa 30% de su facturaci\u00f3n. Tambi\u00e9n lo hacen por presi\u00f3n de las casas matrices que obligan a tener sus listas oficiales a valores de equilibrio financiero aunque despu\u00e9s se pierda rentabilidad con los descuentos. Adem\u00e1s, en caso de recuperaci\u00f3n de mercado, no necesitan hacer aumentos postergados para llevar los precios de transacci\u00f3n al nivel deseado. Con s\u00f3lo quitar los incentivos, est\u00e1n cubierto.<\/p>\n

Otra ventaja no buscada podr\u00eda ser que, si tienen alg\u00fan pedido del pr\u00f3ximo gobierno de \u201cconcertar\u201d baja de precios en el marco de un pacto social global, tendr\u00edan un colch\u00f3n para hacer frente sin entrar en n\u00fameros rojos.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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