En el marco de la planificación trazada por Vialidad Nacional para recuperar las rutas que atraviesan la Provincia cuyo mantenimiento está bajo su órbita, se licitó heste lunes la malla 104, que comprende la RN 152 entre la 35 y Padre Buodo y, desde allí, la RN 143 hasta Chacharramendi.
La licitación, tal como lo informó la Dirección Nacional de Vialidad, se realizó de manera digital y fueron dos las empresas que se presentaron para la ejecución de los trabajos: Marcalba S.A. y Vial Agro S.A. Se prevé que intervengan la RN 152 desde su empalme con la RN 35 hasta el paraje El Carancho, donde los trabajos continuarán sobre la RN 143 hasta la localidad de Chacharramendi.
En total se repararán de manera integral 128,74 kilómetros de los cuales 72,06 km corresponden a la ruta 152 y 56,66 km a la ruta 143.
Estas obras, de vital importancia para el tránsito para la producción y el turismo que circula rumbo al sur del país, comenzaron a proyectarse en 2022 y se incluyen en el programa “Argentina Grande” que oportunamente pusieron en marcha, para La Pampa, el gobernador Sergio Ziliotto y el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis.
Se trata de un corredor compuesto por dos rutas nacionales que une el sur y el norte del país, el que si bien se lo conoce por su intensa utilización con fines turísticos, es fundamental para motorizar la producción de la región y para el traslado de todo tipo de insumos al sur de la región Patagónica.
En total se repararán de manera integral 128,74 kilómetros de los cuales 72,06 km corresponden a la ruta 152 y 56,66 km a la ruta 143.
Estas obras, de vital importancia para el tránsito para la producción y el turismo que circula rumbo al sur del país, comenzaron a proyectarse en 2022 y se incluyen en el programa “Argentina Grande” que oportunamente pusieron en marcha, para La Pampa, el gobernador Sergio Ziliotto y el ministro de Obras Públicas de la Nación, Gabriel Katopodis.
Se trata de un corredor compuesto por dos rutas nacionales que une el sur y el norte del país, el que si bien se lo conoce por su intensa utilización con fines turísticos, es fundamental para motorizar la producción de la región y para el traslado de todo tipo de insumos al sur de la región Patagónica.
Presupuesto oficial y ofertas
La licitación se realizó de manera íntegramente virtual y fue encabezada por la subgerente de Pliegos y Licitaciones de Vialidad Nacional, María del Vallo Carusela, demás funcionarios técnicos del área y los representantes de las empresas.
Según informó la Dirección Nacional de Vialidad las ofertas fueron las siguientes: la empresa Marcalba cotizó en $ 20.966.338.997,86 y la empresa Vial Agro SA lo hizo en $ 16.499.321.539,65.
